Основная Информация.
Модель №.
Catalytic Converter
сертификация
ISO9001, TS16949, CE, RoHS, E-Mark, COP, CCC
Шум Источник
Механическая шума и горения
Шум двигателя
Аэродинамический шум
Шум автошасси
Шум передач
Компонент
Каталитический Нейтрализатор
Главный рынок
Европа
форма
круглый, овальный
цвет
серый, белый (общий)
кг
5,5 кг
см3
7.42
Транспортная Упаковка
Paper/Wooden Carton with Pallet
Характеристики
305*101.6 mm
Торговая Марка
HOONPAI
Происхождение
Китай
Код ТН ВЭД
6909190000
Производственная Мощность
500000piec
Описание Товара
ВВЕДЕНИЕ В DPF
DPF является единственным вариантом, удовлетворяющее требованиям к количеству выбросов частиц. Стандартные материалы для DPF - керамика, титанат алюминия и карбид кремния. Выбор материала носителя в основном основан на использовании DPF и стратегии регенерации, включая противодавление углерода, эффективность фильтрации, температуру регенерации, время и так далее. Все три перевозчика теперь находятся на рынке. Наши технологии нанесения покрытий DPF основаны на высокотемпературном стабильном составе моющих средств с превосходным образованием No2.
DPF является единственным вариантом, удовлетворяющее требованиям к количеству выбросов частиц. Стандартные материалы для DPF - керамика, титанат алюминия и карбид кремния. Выбор материала носителя в основном основан на использовании DPF и стратегии регенерации, включая противодавление углерода, эффективность фильтрации, температуру регенерации, время и так далее. Все три перевозчика теперь находятся на рынке. Наши технологии нанесения покрытий DPF основаны на высокотемпературном стабильном составе моющих средств с превосходным образованием No2.
ВВЕДЕНИЕ В ДОКУМЕНТ
DOC является одним из наиболее важных катализаторов для переработки дизельного двигателя. Его основная функция заключается в окислении несгоревших углеводородов (HC) в двигателе и окиси углерода (CO), образующихся при сгорании, в безвредную воду и углекислый газ. В то же время он может также преобразовать NO в No2 для пассивной регенерации сажевого фильтра на выходе каталитического нейтрализатора (CDPF) и повысить эффективность преобразования NOx SCR. В зависимости от требований к выбросам иногда необходимо интегрировать несколько функций в DOC, что также создает большие трудности при проектировании DOC. Мы можем предоставить следующие стандартные продукты DOC, но также в соответствии с уровнем выбросов двигателя заказчика для предоставления персонализированной продукции DOC.
DOC является одним из наиболее важных катализаторов для переработки дизельного двигателя. Его основная функция заключается в окислении несгоревших углеводородов (HC) в двигателе и окиси углерода (CO), образующихся при сгорании, в безвредную воду и углекислый газ. В то же время он может также преобразовать NO в No2 для пассивной регенерации сажевого фильтра на выходе каталитического нейтрализатора (CDPF) и повысить эффективность преобразования NOx SCR. В зависимости от требований к выбросам иногда необходимо интегрировать несколько функций в DOC, что также создает большие трудности при проектировании DOC. Мы можем предоставить следующие стандартные продукты DOC, но также в соответствии с уровнем выбросов двигателя заказчика для предоставления персонализированной продукции DOC.
Принцип работы DOC + CDPF
Принцип работы DOC+CDPF
Реакции в CDPF
В результате реакции No2 с углеродными частицами не произошло окисления до No2, а затем продолжилось реагирование с углеродными частицами для непрерывного использования.
DOC: Окисление No до No2 и удаление CO и HC.
CDPF: Улавливающиеся частицы углерода реагируют с No2 при низкой температуре для получения выбросов CO2.
Реакции в CDPF
В результате реакции No2 с углеродными частицами не произошло окисления до No2, а затем продолжилось реагирование с углеродными частицами для непрерывного использования.
DOC: Окисление No до No2 и удаление CO и HC.
CDPF: Улавливающиеся частицы углерода реагируют с No2 при низкой температуре для получения выбросов CO2.
Другие изображения для каталитического нейтрализатора
Преимущества продукта
1. Превосходная термостойкость.
2.уникальные клеточные конструкции делают металлическую жидкость, уменьшающуюся вихревой и снижающей образование пузырьков в обсадной колонне;
3.точный экструзионный штамп делает качество продукции чрезвычайно стабильным и устойчивым;
4. Очевидный эффект фильтра;
5.повышение качества поверхности литья и повышение плотности литья;
6.улучшение металлоконструкции и качества продлевают срок службы литья;
7.хорошая химическая стабильность, не подвержена воздействию расплавленного металла, не меняется химический состав;
8.точный размер и может использоваться в линии проводимости автоматически крепление фильтра
Спецификация продукции
| Сотовая керамика | Диаметр (мм) | Высота (мм) | Количество каналов |
| DPF | Φ143.8 | 203 | |
| Φ190.5 | 152.4 | ||
| Φ190.5 | 203 | ||
| Φ190.5 | 254 | ||
| Φ241 | 152.4 | ||
| Φ241 | 203 | ||
| Φ241 | 254 | ||
| Φ267 | 203 | ||
| Φ267 | 228 | ||
| Φ267 | 254 | ||
| Φ267 | 305 | ||
| Φ286 | 254 | ||
| Φ286 | 305 | ||
| Φ305 | 203 | ||
| Φ305 | 254 | ||
| Φ305 | 305 | ||
| Φ330 | 254 | ||
| Φ330 | 305 | ||
| Φ240 | 76.2 | ||
| Φ240 | 101.6 | ||
| Φ240 | 152.4 | ||
| Φ266.7 | 76.5 | ||
| Φ266.7 | 101.6 | ||
| Φ266.7 | 152.4 | ||
| Φ286 | 76.8 | ||
| Φ286 | 101.6 | ||
| Φ305 | 152.4 | ||
| Φ305 | 101.6 | ||
| Φ305 | 152.41 | ||
| Φ330 | 76.12 | ||
| Φ330 | 101.6 | ||
| Φ330 | 152.4 | ||
| Подложка | Φ143.8 | 101.6 | |
| Φ143.8 | 152.4 | ||
| Φ190.5 | 76.2 | ||
| Φ190.5 | 101.6 | ||
| Φ190.5 | 152.4 | ||
| Φ241.2 | 101.6 | ||
| Φ241.2 | 152.4 | ||
| Φ267 | 101.6 | ||
| Φ267 | 152.4 | ||
| Φ286 | 101.6 | ||
| Φ286 | 152.4 | ||
| Φ305 | 101.6 | ||
| Φ305 | 152.4 | ||
| Φ330 | 101.6 | ||
| Φ330 | 152.4 |
Каталитический нейтрализатор применяется к следующим системам
Проект приложения 1
Завод OEM только для коммерческих автомобилей
• катализатор Euro 4,5, продукт, такой как V-SCR, ASC
• катализатор Euro 6, включая DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
• Недорожный каталитический нейтрализатор T4, включая DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
Завод OEM только для коммерческих автомобилей
• катализатор Euro 4,5, продукт, такой как V-SCR, ASC
• катализатор Euro 6, включая DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
• Недорожный каталитический нейтрализатор T4, включая DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
Производственное оборудование 2
Автотранспортных средств
• автомобили Euro III оснащены системой очистки отработавших газов Устройства, продукты: DOC, CDPF, некоторые относятся к V-SCR, Cu-SCR
• в послепродажном обслуживании Euro 4/5 используются следующие продукты: V-SCR, TWC
• Наш зарубежной торговый партнер в Японии, Европе и т.д., продукция в основном CDPF
Автотранспортных средств
• автомобили Euro III оснащены системой очистки отработавших газов Устройства, продукты: DOC, CDPF, некоторые относятся к V-SCR, Cu-SCR
• в послепродажном обслуживании Euro 4/5 используются следующие продукты: V-SCR, TWC
• Наш зарубежной торговый партнер в Японии, Европе и т.д., продукция в основном CDPF
Упаковочный рис
Производственная линия компании Honeycomb CremicOur
Huizhou Hompi — компания группы с одним субфракционным производителем каталитического нейтрализатора для дизельных автомобилей и промышленного использования, площадь здания 10,000 м² с инвестированием 20 миллионов долларов США в проект 1-й фазы, Теперь годовая производственная мощность может достигать 5 миллионов литров.
Мы изготовили несколько типов катализаторов для систем выпуска отработавших газов дизельного двигателя, таких как DOC, DPF, SCR, которые успешно поступили на рынок Северной Америки, Южной Африки, Бразилии и Нидерландов.